10月23日，武船重工股份收到廣東省深圳至中山跨江通道項目鋼箱梁制造G03標段中標通知書，合同額13.745億元，G03標段為深中通道三個鋼結(jié)構(gòu)標段中噸位最大的標段，總噸位9.77萬噸。
▲深中通道伶仃洋大橋效果圖（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）
深中通道是粵港澳大灣區(qū)繼港珠澳大橋之后又一項集隧、島、橋、地下互通于一體的世界級跨海通道工程。項目北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約38km，連接深圳與中山、江門等地，將串聯(lián)廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、中山翠亨新區(qū)和珠海橫琴新區(qū)。本項目的建設(shè)對促進珠江三角洲兩岸均衡發(fā)展，優(yōu)化珠江三角高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改變珠三角城市布局，促使粵東粵西融入珠三角城市經(jīng)濟圈，具有十分重要的作用。
▲深中通道項目區(qū)位圖（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）
深中通道項目鋼箱梁G03標也是公司繼2012年承接港珠澳大橋CB02標之后，承接的最大的橋梁項目，G03標段包含伶仃洋大橋一半（含中跨跨中段）及東泄洪區(qū)非通航孔橋鋼箱梁制造。該項目響應(yīng)《中國制造2025》國家制造強國戰(zhàn)略，在行業(yè)內(nèi)率先引入智能制造標準，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。